差速器原理是怎样的?

汽车差速器原理是怎样的?很多朋友在汽车专业网站上看到汽车差速器这个装置,订这个汽车超速器是怎样工作的呢?其结构又是如何呢?具体有什么作用...

  汽车差速器原理是怎样的?很多朋友在汽车专业网站上看到汽车差速器这个装置,订这个汽车超速器是怎样工作的呢?其结构又是如何呢?具体有什么作用,下面让我们一起去了解吧。

  汽车差速器原理:如果两侧轮胎的速度一直保持一致,在转弯的时候,会非常容易四脚朝天的。因此,让内侧的轮胎转得慢一点,外侧的轮胎速度快一点。再简单说就是能够使左右,或者前后轮胎以不同速度运转的装置,这个装置就是汽车差速器。

  最普通的差速器有4个伞形齿轮构成,左右两个齿轮(侧齿轮)分别与左右驱动半轴相连,上下两个齿轮(行星齿轮)夹在两个侧齿轮的中间,这4个伞形齿轮咬合在一起。行星齿轮与环齿轮相连,环齿轮由传动轴驱动旋转。

  汽车直行时,传动轴通过齿轮将动力(与汽车前进方向垂直)传递给环齿轮(此时动力与汽车前进方向一致),环齿轮带动两个行星齿轮旋转,由于两个侧齿轮与两个行星齿轮是咬合的,所以此时侧齿轮被行星齿轮带动旋转,侧齿轮与左右驱动半轴相连,此时汽车前进。直线行驶左右驱动轮所受阻力一致,所以行星齿轮此时不自转。

  汽车转弯时左右两轮遇到的阻力不同,左右侧齿轮之间就会产生阻力差,此时俩行星齿轮在沿驱动轴旋转的同时还会自转来吸收阻力差,使两侧车轮可以以不同的速度旋转,使汽车从容转弯。

  为了防止车轮打滑而无法脱困的弱点,差速器锁应用而生。但是差速器的锁死装置在分离和接合时会影响汽车行驶的稳定性。而限滑差速器(LSD)启动柔和,有较好的驾驶稳定性和舒适性,不少城市SUV和四驱轿车都采用限滑差速器。

  简单的理解,汽车左右两边的轮子,如果同样速度转弯的时候就会翻车,差速器就是让内侧的轮子减速,避免因为左右两边的轮子。因为速度相同而翻车。

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